2018年，全球经济总体保持了稳中略增的发展态势，天选汽车出口市场也继续保持了回暖势头，但美国加息、贸易摩擦及地缘政治等因素叠加，对汽车出口市场增长产生了一定抑制作用。总体而言，在2018年我国汽车出口依然保持了较快增长势头。

　　据海关总署提供的2018年前12月汽车整车进口情况来看，进口量同比呈小幅下降，市场表现明显不如上年。2018年，汽车整车共进口113.6万辆，同比下降8.4%；进口金额506.8亿美元，与去年同期基本持平。

　　2018年，汽车企业共出口104.07万辆，自2012之后出口再次超过百万辆，同比增长16.82%，增速比上年有所减缓。

　　从全年汽车企业出口情况来看，1-8月各月出口同比均呈快速增长，其中1月、4月、5月和7月增速均超过30%。但进入10月后，受伊朗局势影响出口同比呈快速下降。

　　2018年，乘用车共出口75.75万辆，同比增长18.52%，增速比上年减缓15.45个百分点。在四大类乘用车出口品种中，与上年相比，运动型多用途乘用车（SUV）增速最快，共出口40.07万辆，同比增长51.07%，增速比上年提升12.22个百分点；基本型乘用车（轿车）略有下降，共出口31.07万辆，同比下降1.78%；多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车呈明显下降，分别出口1.48万辆和3.14万辆，同比下降25.92%和16.64%。

　　商用车出口增速比上年有所提升，共出口28.32万辆，同比增长12.50%，增速比上年提升3.61个百分点。在商用车主要出口品种中，货车（含货车非完整车辆、半挂牵引车）保持较快增长，共出口22.68万辆，同比增长14.38%；客车（含非完整车辆）共出口5.64万辆，同比增长5.52%。

　　2018年，出口量位居前十位的企业依次为：上汽、奇瑞、北汽、江淮、东风、长安、大庆沃尔沃、长城、一汽和华晨，分别出口23.82万辆、12.29万辆、7.70万辆、7.48万辆、7.38万辆、6.14万辆、5.58万辆、4.70万辆、4.36万辆和4.34万辆。与上年相比，北汽和华晨出口量有所下降，其他企业各有增长，其中上汽、长安、大庆沃尔沃和长城增速更为明显。2018年，上述十家企业共出口83.78万辆，占汽车企业出口总量的80.50%。

　　其中上汽和大庆沃尔沃主要为合资品牌车辆出口，出口增速在50%以上，而自主品牌出口也实现正增长，增速为1.9%。

　　根据协会的统计数据显示，2018年中国汽车产业共完成新能源车型（含非完整车辆）出口10,206辆，同比增长130.7%；其中乘用车新能源车型出口为4,571辆，同比增长427.8%；商用车新能源车型出口为5,635辆，同比增长58.4%。在新能源车型出口中，乘用车增速明显高于商用车。

　　根据中国汽车国际化联盟16家主要出口企业的数据和协会掌握的大庆沃尔沃出口美国的数据统计显示，2018年，汽车整车商品出口TOP10的国家分别是伊朗、墨西哥、智利、美国、厄瓜多尔、泰国、埃及、巴西、秘鲁、俄罗斯；伊朗仍是我国汽车业在海外的第一大市场，虽然美国退出伊核协议并对伊朗实施制裁，但2018年影响还没有完全显现。而在美国和墨西哥的出口中，基本均为上汽集团和大庆沃尔沃的出口。

　　受美国对伊朗制裁的影响，2018年中国汽车业在伊朗的出口，同比下降24.7%，同时在俄罗斯市场，中国汽车业也下降明显，同比下滑37.4%，而2018年中国汽车行业整体出口同比增长17.0%，其主要增量市场在墨西哥、泰国、埃及和巴西。

　　2018年，汽车整车共进口113.6万辆，同比下降8.4%；进口金额506.8亿美元，与去年同期基本持平，说明进口整车单价相比2017年有了提升，进口消费结构有向中高端移动的趋势。

　　2018年中国出口各品牌中，合资品牌出口增长迅猛，其中上汽和大庆沃尔沃，出口均增速在50%以上，自主品牌出口也实现正增长，增速为1.9%。

　　合资品牌出口企业中，上汽保持领先，上汽集团旗下的上汽通用在2018年完成出口15.8万辆，同比增长63.56%；自主品牌中，奇瑞出口保持领先，2018年出口量达到12.3万辆，同比增长14.07%。

　　根据中国汽车国际化联盟16家主要出口企业的数据统计显示，受美国对伊朗制裁的影响，2018年中国汽车业在伊朗的出口，同比下降24.7%；在俄罗斯市场，中国汽车业也下降明显，同比下滑37.4%；而中国汽车行业在墨西哥、泰国、埃及和巴西的增长，使得中国汽车行业整体在2018年，同比增长17.0%。

　　2018年中国汽车产业共完成新能源车型（含非完整车辆）出口10,206辆，同比增长130.7%；其中乘用车新能源车型出口为4,571辆，同比增长427.8%，目前新能源车的出口虽然在整体出口中所占份额不大，但增速很快，未来可期。

　　受国内宏观经济增长速度趋缓等主要因素的影响，国内进口汽车市场将出现明显下滑，预测2019年进口车将下滑5%左右。

　　而出口方面，从需求来看，国外主要市场经济体处于恢复上升通道，比如南美、独联体、东南亚，带动了一定需求增长，但伊核协议、中东地缘政治冲突以及贸易战逆全球化等因素对汽车出口市场增长产生了不利影响。但2019年，全球宏观经济回暖的势头不会因此停滞，我们预计2019年汽车整车商品出口相比2018年将出现下降，但下降幅度有限。按协会统计口径，2019年出口预计还将保持在100万辆以上。

　　汽车生产企业在2019年应密切关注国际时势的发展，继续不断提升产品竞争力，并进一步加强属地化经营的方式，实现从贸易出口转向海外投资的战略转型。努力把握好“一带一路”带来的发展机遇，优化全球资源配置，融入全球汽车产业价值链，加强行业间的协同，抱团出海，打造中国品牌的整体竞争优势。天选团队