走进连云港国际汽车绿色智能物流中心的立体车库，只见一排排钢铁骨架搭建的双层车位上，停放着不少崭新的汽车。AGV（自动导向车）“驮着”汽车在由激光导航和地面二维码构成的“数字轨道”上快速穿梭、旋转，精确地将载车板送上车位架。

　　“这是全国港口行业中规模最大、智能化与集约化程度最高且首个实现零碳排放的汽车物流中心，于6月27日通过竣工验收。该车库可以同时停放5200辆商品汽车，年周转能力18万辆，为港口的车辆滚装作业提供了极大助力。”连云港港口控股集团有限公司投资部部长刘强介绍，其主体是一座5层的智能车库，与普通立体车库不同的是，项目采用双层AGV工艺设备，辅以布置于AGV行驶路径上方的巷道车位，车位总数较传统立体车库增加2.5倍，较港口传统地面堆场增加9倍，极大地提高了港口土地资源利用率。

　　连云港是新亚欧陆海联运通道的重要节点，近年来，我国汽车出口市场蓬勃发展，连云港港主要服务中西部省份整车出口和来自日韩车辆的过境运输，2023年整车出口突破30万辆，增幅36%，稳居全国港口整车外贸出口前三。

　　天选

　　为进一步放大东西双向开放优势，提升国际枢纽海港能级，作为港口型国家物流枢纽公共性基础性补短板项目，连云港国际汽车绿色智能物流中心项目应运而生。“突出高科技、高效能、高质量的内涵特征，我们持续夯实发展新质生产力的基础条件。”连云港港口控股集团董事长杨龙说，“绿色”和“智能”是这座建筑的关键词。相较于传统的车辆存放和调度方式，物流中心结合数字孪生、集群调度等新兴技术，打造港口滚装作业“数智大脑”，可以根据车辆出口目的地、装船时间、汽车品牌等信息进行AI计算，从而进行分类理货、备货，实现智能调度。

　　从“人找车”到“数据追踪”，今年1月试运行至今，该物流中心累计进出车次达5.2万辆，应用AGV机器人较传统备车流程节省约2天时间，物流中心堆存量较传统立体车库增加2.5倍，效率比传统作业方式提升3倍。

　　“绿色”则体现在建筑屋顶加装太阳能光伏板，每年发电量可以达到100万千瓦时，在满足车库自身使用需求的同时，还能够为港口其他生产作业提供约70万千瓦时电力，年减碳量约780吨。

　　下一步，该物流中心将致力于打通滚装智能化“最后0.5公里”，开展“物流中心—码头前沿”这段路程的智能化研究，实现车辆到港装卸全流程自动化、数字化，为港口汽车运输业务快速发展提供有力支撑。天选团队