码头上集卡车川流不息，高大的场桥一刻不停，迎接着来自五湖四海的货轮……2月23日，果园港集装箱码头一片繁忙，船来车往彰显着这座多式联运港口的活力。

　　近日，果园港综保区成功办理了首票新能源车出口业务；平行进口汽车业务也实现了“零的突破”。

　　“在重庆两路果园港综保区（果园港片区），区内的商品汽车进出口业务也实现了突破性进展。”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹说，随着两项业务的落地，果园港国家物流枢纽真正实现了商品汽车“进得来”“出得去”，为其打造“整车进出口及备件中心”奠定基础。

　　今年1月，果园港国家物流枢纽货物吞吐量达到223.7万吨，同比增长2.1%，实现龙年“开门红”。果园港集装箱码头完成吞吐量211万吨，完成水水中转11000标箱、水铁联运2000标箱，不断朝着“世界中转站”迈进。

　　天选团队

　　据介绍，目前，在果园港，西部陆海新通道、长江黄金水道、中欧班列（成渝）已经实现无缝衔接，提质上量趋势明显。其中，西部陆海新通道（果园港）班列在今年1月已经发运84班。

　　西部陆海新通天选道物流和运营组织中心主任刘玮表示，果园港完善的多式联运体系和完备的基础设施将有助于西部陆海新通道提升发运效率和辐射范围，将我国西部地区与东南亚、欧洲市场联动起来，助力开创高质量发展新局面。

　　同时，在中新（重庆）多式联运示范基地，高质量发展态势也很强劲。仅1月份，该基地就完成集装箱吞吐量2600标准箱，同比上涨62.5%，流通货值约51550万元，同比上涨约5倍。

　　下一步，果园港国家物流枢纽还将持续提升中转效率、降低物流成本、节约物流时间，改善公共服务质量，增强集聚辐射能力，打造开放型、智慧型、绿色型国家物流枢纽。