天选刚刚，小米汽车在各大平台官宣，将于12月28日下午2点举办技术发布会。雷军当即表示:

　　公告中没有说明地点，但考虑到时间上和“小米年度科技盛宴”重合，推测应该为北京。

　　从2021年3月30日，时值小米春季发布会，小米发布公告官宣开始造车，到今天正好1000天。

　　其实发布公告的官方账号昨晚才在各大平台开通，在微博平台雷军和卢伟冰亲自“引流”，发微博@小米汽车。

　　不久前，小米汽车进行了“科技大厂，生态造车”的预热。这Slogan一出，一时引发热议和争论，就有极氪高管坐不住了，开团小米。

　　极氪副总裁赵春林举例了一个“生态场景”，后来删除了微博，还开起了一键防护模式：

　　极氪副总裁朱凌和CMO（首席营销官）关海涛也参团，一个拿出苹果和亚马逊来论证“生态造车”的概念：

　　上任不久的极氪CMO关海涛随后在评论区留言，提起了一个大家都熟悉的失败案例：

　　很难说是巧合，因为极氪007原计划1月上旬发布，后来时间提前了，还恰好赶在小米汽车技术发布会的头一天。

　　极氪007预售22.49万元起，轴距2928mm车长超4.8米的轿车，CLTC工况下最高续航870km，全栈800V高压架构。

　　小米SU7，3米轴距，免税目录显示有车型续航为800km，将搭载800V高压平台。

　　所以两辆车定位同属C级轿车，续航接近，补能都有800V平台，各有优势，属于是短兵相接，算是“新仇”。

　　极氪下场的高管里，CMO关海涛此前正是荣耀中国区CMO，今年9月他从荣耀离职加盟了极氪。

　　在智能手机时代，小米和荣耀两家就打得不可开交，同走性价比路线，双方高管不知在社交平台对轰过多少轮。

　　尤其是开启造车后，小米还挖走了吉利高管，原吉利研究院院长胡峥楠，他如今是雷军创办的顺为资本的投资合伙人，微博透露的行踪时常会和小米汽车最新爆料重合。

　　不过当小米汽车官宣后，更多网友还是跑到了“正主”那里催更，小米汽车越来越近了，红米汽车也该安排了吧：

　　刚刚，华为终端发布公告，此前在秋季发布会开启盲订，预热许久的“年终巨献”问界M9官宣定档12月26日，明天下午2：30发布。天选团队