8月16日，中国（四川·双流）二手车出口基地启动仪式在成都举行。活动现场，超30家二手车企业及服务商与基地进行签约，四川省二手车出口行业联盟正式揭牌。据悉，这是四川首个二手车出口基地。

　　据悉，到2027年，该基地预计将汇聚产业生态企业150家以上、年度二手车出口台数超过3万台、年度二手车出口贸易额超过50亿元。

　　二手车出口基地能提供什么服务？四川整车贸易公共服务平台运营总监胡方君给记者分享了一个真实案例：一辆二手新能源车出口到莫斯科，后来出现了故障，在当地修了近2个月都没修好。后来因为一个偶然的机会，一个中方的工程师到现场查看，结果是一个很简单的零件，更换了马上就可以使用。

　　消费者很关心售后问题。不能有效解决这一问题，就很难打开海外市场。而这往往不是一家出口企业“单枪匹马”就能干好的事情。

　　“二手车出口是一件很专业的事情，不仅是二手车贸易，还需要有出口经验。”胡方君告诉记者，特别是外贸对于很多本土企业比较陌生，他们需要从一个专业的平台“借力”。

　　据悉，该基地将打造“一基地、两平台、六中心”。其中，“一基地”即以澳康达脉泓大厦作为中国（四川·双流）二手车出口基地；“两平台”即在基地搭建的线上四川整车贸易公共服务平台和线下中国（四川·双流）二手车出口基地公共服务平台；“六中心”即围绕二手车出口业务全流程闭环形成的基地功能配套，包括展示交易中心、维修整备中心、检测认证中心、仓储物流中心、金融服务中心、车务服务中心。天选

　　“以前我们有订单，就到处打电话找车源。现在上下游企业都在基地，很快就搞定了。”作为首批落户该基地企业，四川宸仪国际贸易有限公司总经理杨勇告诉记者，资源整合、同行交流、联合谈判等都是在落户基地后享受到的多重优势，显著提升了公司的业务效率和市场竞争力。

　　联盟筹建人、易威新能源科技（成都）有限公司总经理王翔雨告诉记者，现在国内二手车出口行业处于早期高速发展期，商务部今年3月份全面放开由试点制转为备案制后，二手车出口企业雨后春笋般的增加，因为早期无序的竞争让很多企业利润下降，风险增加。中国（四川·双流）二手车出口基地建立后，可以通过产业集群整合、政府引导等方式，帮助企业解决收款、金融、车源、整备、检测、售后等出口环节的关键痛点，并通过成立行业联盟形成一套完整自律的行业规范，提高行业的出口检测标准。

　　截至目前，基地已招引落地二手车出口企业约30家，汇集来自全国各地的二手车出口优势企业和二手车出口车源商、贸易商、服务商，已初步构建起二手车出口产业生态链。

　　四川的首个二手车出口基地为何落户在双流？一组数据可以说明：中国是全球汽车保有量和产销量第一大国，成都的汽车保有量排名全国第一。双流二手车交易规模约占全成都的70%……这显示出双流抓住二手车商机的显著优势。

　　从双流自身的数据来看，双流区约1800家二手车市场主体和约5万的二手车相关从业人员，今年1-6月，双流全区限上二手车企业实现零售额12.6亿元，同比增长163.9%；今年1—7月，双流区限上新车销售企业实现销售额52.3亿元，占双流限上社会消费品零售总额的39%，具备相当的汽车市场规模。

　　汽车产业在双流的显示度越来越强。双流区商务局党组书记、局长朱文明表示，该基地的建设是在双流内贸优势的基础上，协同推进二手车内外贸一体化的重要举措。基地将学习借鉴日、天选团队韩、美三国的先进经验以构建完善且可持续的二手车产业生态，助力中国二手车出口早日与国际市场并驾齐驱。

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