今年全国两会期间，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚聚焦汽车行业热点话题，为汽车产业高质量发展建言献策。
继去年提出有关汽车消费、国产芯片应用、新能源汽车换电模式等建议之后，今年，随着汽车行业转型发展进入新阶段，冯兴亚又围绕新能源汽车动力电池标准、新能源汽车与电网融合、节能汽车发展、车规级芯片产业链发展以及汽车出口等具体内容新带来5项建议以及1份关于智能驾驶法规标准制定的议案。
电动化是实现“双碳”目标的重要路径。动力电池的发展水平关乎汽车产业电动化转型的进程。因此，冯兴亚提出了统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系等建议。
近年来，我国风电、光伏等新能源电力迅速发展，推动了清洁低碳能源体系的构建。然而，这些发电方式存在强随机性和波动性。加上新能源汽车市场快速发展，电力供需两端难度叠加。而电动汽车可作为移动储能单元，通过与电网融合互动，可实现大规模、低成本、响应快的分布式储能，为电力系统供需平衡提供有效的解决方案。为此，为加快推广新能源汽车与电网融合双向互动，冯兴亚提出完善技术及标准体系、健全电价及电力交易机制、加大示范应用等建议。
随着新能源汽车快速发展，燃油车与新能源汽车常常被放在一起比较。冯兴亚认为，从市场发展阶段来看，相当一段时期内，燃油车仍然是汽车市场的主流，节能车对实现“双碳”目标的作用也不容忽视。节能车作为新能源汽车的补充，能够稳住汽车产业基盘，又有助于“双碳”目标的达成和产业转型升级的选择。为此，冯兴亚建议尽快出台针对节能车的中长期专项规划和支持政策，完善税收及限购等配套措施，加大正面引导，提高节能车的社会认可。
产业自主可控能力是影响汽车产业健康发展的关键因素之一，尽管取得不少突破，但国产芯片行业仍有不少课题亟待攻克。在去年全国两会期间，冯兴亚就提出了要大力提高国产芯片的应用率、从政策层面加快引导产业转型，以及加速完善汽车芯片的配套措施的建议。履职一年来，冯兴亚持续关注国产汽车芯片领域发展，开展深入调研，针对相关问题，冯兴亚提出了攻克设计短板、提升制造能力、强化车端应用及完善应用配套等建议，体现了对芯片国产化应用的高度关注。
在绿色出行、可持续发展的全球趋势之下，中国新能源汽车凭借过硬的产品质量和因地制宜的设计理念在国际市场逐渐建立起口碑与信任，同时也成为拉动汽车产销量增长的重要引擎。
针对中国汽车出海现状，冯兴亚认为，天选由于海外品牌加速跟进、营商环境复杂等情况，汽车出口仍面临巨大压力，。例如，汽车出口全流程运行机制尚需优化、汽车出口配套支持措施有待持续提升。因此，冯兴亚提出促进产业国际合作、统筹出口共性课题、优化出口监管机制、加强资讯及运力建设等建议，多举措护航中国汽车出海高质量发展。
围绕智能化这一汽车行业下半场变革的焦点，冯兴亚今年全国两会期间还提交了关于修订《道路交通安全法》相关条款、明确智能驾驶法律责任认定的议案，呼吁从立法层面加快推动智能汽车高质量发展。
当前我国智能驾驶技术飞速发展、使用场景不断拓宽，按照计划，2025年将实现智能驾驶汽车规模化生产，智能驾驶汽车试点上路工作也在2023年11月拉开帷幕，正式上路前迫切需要解决事故责任如何认定及承担的问题。
为此，冯兴亚建议修订《道路交通安全法》，增加机器驾驶人定义、责任承担划分等内容，并建议加快研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。
作为一名来自汽车行业的代表，冯兴亚在接受记者采访时表示，将为中国汽车行业的发展履好职、尽好责，通过察民意、建真言、献良策，助力汽车产业实现高质量发展。