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奔驰彻底退出 比亚迪全资持股腾势汽车
作者:管理员    发布于:2024-09-17 20:33:04    文字:【】【】【
摘要:奔驰彻底退出 比亚迪全资持股腾势汽车(主管q+83670629 Skype号live:.cid.a0aac7b1fef6d741)是一家权威认证的游戏平台,10年的开发经验,100%资金兑换现赔付。感受给您带来的极致体验。

  汽车工业有限公司对腾势汽车的持股比例由90%上升至100%,认缴金额由69.84亿元升至77.60亿元。对应地,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司彻底退出。腾势汽车董事会席位方面,原董事、梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁Hans Georg Engel退出。

  比亚迪方面人士对《证券日报》记者表示,比亚迪主动收购股权是对我国豪华市场坚定看好和持续投入的体现,公司有能力用技术持续支持腾势品牌,满足我国消费者对车型的需求。公司与奔驰始终保持开放交流,不排除与奔驰开展其他方面合作。

  回溯比亚迪与奔驰的合作始末,2011年2月16日腾势汽车正式成立,比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒分别持有50%的股权。比亚迪基于高端化战略,通过与梅赛德斯-奔驰合作,结合双方的科技及传统豪华,打造新能源豪华汽车品牌。腾势汽车也就此成为中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。

  比亚迪董事长兼总裁王传福近日在2024腾势汽车科技日回顾腾势历史时表示,腾势的技术合作模式开创了一个新的合资车企模式,区别于传统的“中方代工,外方提供技术”的旧模式,腾势融合了比亚迪的三电技术与奔驰的整车开发能力,体现了双方的技术对等合作。

  腾势汽车成立初期,豪华新能源汽车市场远未成熟,公司发展一度并不顺畅,陷入亏损状态。直到2021年,腾势汽车迎来发展拐点,当年年底,比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒宣布,按持股比例分别对腾势汽车增资10亿元。2022年7月份,比亚迪汽车工业有限公司将在腾势汽车的股份占比从50%提升至90%,此后腾势汽车的战略与运营主要由比亚迪方面进行主导、奔驰协助支持。

  比亚迪对腾势汽车技术、产品、渠道进行了全方位的改革,紧扣豪华品牌定位,相继推出腾势D9、腾势N7等车型,取得了不俗的销量成绩,实现了品牌焕新。数据显示,腾势今年8月份实现销售9989辆,2024年累计销售79894辆。腾势D9累计销售突破20万辆,是最快达成这一销量成就的新能源豪华MPV。

  目前,腾势品牌与比亚迪品牌(包括王朝网、海洋网)、方程豹品牌、仰望品牌一道,构筑成比亚迪的多品牌梯度布局。

  “在比亚迪的汽车品牌矩阵中,腾势已经成为承上启下的重要一环,天选团队连接了比亚迪旗下的各大品牌。向下,它整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源与支持;向上,它则为高端品牌仰望提供了坚实的基础。”王传福近日透露,随着品牌的不断扩展,腾势的全国直营店数量已超过380家,覆盖了100多座城市。

  今年8月份,腾势发布轿跑SUV Z9GT和Z9,价格为33.98万元至41.98万元,搭载“易三方”整车智能控制技术平台,品牌继续向上。中泰证券研报认为,品牌向上势能来自技术基础,当前市场对比亚迪高端化存在认知差,腾势Z9打法有迹可循,定价体现公司高端化决心。

  天选

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